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京四线

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京四线(京四铁路,为目前暂定名)为DC铁路下辖铁路线路,是由主城南到啼槿的一条客货共线国铁一级复线干线铁路,主要呈南北走向,是服务器重要的运输干线铁路,也是目前列车数最多的线路之一。

京四线建设最早可追溯至2017年中,2018年5月19日京叶线(主城南~灵叶)开通,2024年8月17日开通至啼槿站。全线设计速度200,最高设计速度250。

线路信息

线路名 京四铁路
开通日期 2018年5月19日京叶线开通
2020年4月29日京山线开通
2024年8月17日开通至啼槿
设计速度 200~250
车站数量 9个(客运7个)
线路等级 一级干线铁路
正线规模 复线
途径聚落(地区) 主城、沃克城、矢口京、灵叶、淀川、文明城
途径路局(运输企业) 主城铁路局:主城南~淀川所
文明铁路局:淀川所~啼槿
线路长度
最小到发线有效长度 31
闭塞方式 自动闭塞
指路信号 周易式
其他 改线次数最多的铁路

车站信息

车站名 站等 所属路局
1 主城南 主城
黄土店西 已撤销 主城
2 三界西 主城
3 矢口京西 主城
4 岭南 主城
5 灵叶 主城
6 灵叶南 主城
7 通州 主城
淀川线路所 线路所 主城
8 四瑾 文明
9 啼槿 文明

列车开行情况

京四线以长途跨线车为主,开行前往全服各地,特别是主城、三界方向至南部、东南部地区旅客列车。

连接线路

  • 主城南站:僻太线、京月高铁、北岛线
  • 三界西站:僻太线三界北、东关站方向
  • 矢口京西站:矢沙客专房山方向
  • 通州站:莘终线淀川站方向
  • 淀川东线路所:莘终线界南西站方向
  • 四槿:莘终线界南西站方向

线路意义

京四线是DC最繁忙的干线铁路之一,它是连接主城以南地区的主要干线,是前往东南部的唯一快速客运通道。

京四线历史悠久,经过古老和新兴的地区,但因此具体建设历史难以追溯。

线路沿革

  1. 2017年中新建京南铁路,主要目的为代替前市郊铁路S2线。沿途设主城南、黄土店西、三界西、鸟湖东、南口,设南口~铁岭支线。南口为尽头式车站。
  2. 2017年8月28日建成柳南一号隧道-岭南区间,与柳芳站连接。
  3. 2017年随僻太线复线化撤销并拆除黄土店西站。
  4. 2018年初新建三界西-柳芳线路,从三界西站引出至柳芳,并设柳芳~南口支线和柳芳东车辆段。
  5. 2018年初新建灵叶下穿隧道岭南-灵叶区间。
  6. 2018年5月19日建成三界西-矢口京西区间和新三界西站(南移),并通往柳南一号隧道,完成主城南~岭南站贯通。
  7. 2018年6月8日岭南站撤销。
  8. 2018年底三界西-南口区间线路废弃。
  9. 2019年底灵叶下穿隧道南出口打通,新建灵叶南站。当时灵叶南站负责进行终到灵叶列车存车任务。
  10. 2019年年底,主城南~矢口京西短暂按照250运行与矢沙客专跨线列车。
  11. 2020年4月26日完成京山铁路工程,新建成灵叶南-终南山区间。
  12. 2020年4月29日修复灵叶站屏蔽门。
  13. 2020年10月18日,原京山线拆分,新建淀川东线路所-线路所联络线替代被拆除原正线,正线向南延伸预留。淀川-终南山划入莘终线(当时莘塍至淀川未建成),其余区间与2022年9月建成的淀川东线路所-四瑾区间合称京四线。
  14. 2021年4月2日建成南郊-淀川联络线,自此主城南方向可向西南地区开行列车。
  15. 2021年5月1日岭南站恢复,负责列车待避作业。
  16. 2021年5月31日新建京黄联络线,此后主城南可以开行前往文明港、月崖等东行列车。
  17. 2021年6月9日进行主城南-黄土店西道口改建工程,平缓了坡度。
  18. 2022年6月14日灵叶南-南郊区间对护坡进行集中整治。
  19. 2022年8月23日对灵叶站屏蔽门进行改造,加装了脉冲生成器,优化屏蔽门开关。
  20. 2022年9月23日至29日新建淀川东线路所~四瑾线路,铺设四瑾站股道。但由于四瑾站未开通运行,实际上线路终点仍为淀川东线路所。
  21. 2023年3月21日完成灵叶南-南郊路基提升工程。
  22. 2023年7月13日通州站启用,由原南郊站升级改建而成。
  23. 2024年7月14日启用四槿火车站,线路终点变更为四槿,并于同日迎来首班图定列车(T23/4 主城南-四槿)。
  24. 2024年7月25日建成界槿联络线,四槿可经由此线前往镇海、终南、日暮里、东篱方向。
  25. 2024年8月17日开通至啼槿火车站,T23/4同步延长至啼槿。

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